李彥宏：“去哪兒網(wǎng)的軟件代表未來”

發(fā)布日期：2017-06-13

前不久的百度聯(lián)盟峰會(huì)上，李彥宏指出：“去哪兒網(wǎng)的新企業(yè)級(jí)軟件代表了未來。”一石擊起千層浪。外界紛紛評(píng)論他何出此言？未來旅游的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，究竟會(huì)如何？

李彥宏說得明白，未來他最看好兩大趨勢(shì)：一是新企業(yè)級(jí)軟件，二是為用戶尋找真正有價(jià)值的新數(shù)據(jù)。

“在我心目中，新的企業(yè)級(jí)軟件是什么呢？它不僅僅可以解決企業(yè)內(nèi)部流程，而且能夠解決企業(yè)從內(nèi)部到外部的連接問題。” 在現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏詳細(xì)解讀了去哪兒網(wǎng)開發(fā)的一套新軟件。

“不知道大家是否注意到,最近青島航空把整個(gè)售票體系全部包給了去哪兒網(wǎng)。未來，我賣了多少?gòu)埰薄⒚恳粡埰倍嗌馘X、什么時(shí)候賣出、上座率多少，這些東西都靠去哪兒軟件來做決策。”

此前，航空公司對(duì)于客座率研究已久。但倘若想實(shí)現(xiàn)收益最大化，則需要決策信息精確無誤，而這就必須有賴于互聯(lián)網(wǎng)。

為此，李彥宏就指出：“Airline Industry（航空產(chǎn)業(yè)）一直在研究機(jī)票的定價(jià)。但它依賴的僅僅是歷史數(shù)據(jù)。”可是去哪兒網(wǎng)卻能根據(jù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況和用戶搜索數(shù)據(jù)，幫助航空公司，實(shí)現(xiàn)能按市場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整的動(dòng)態(tài)定價(jià)。“比如說現(xiàn)在是5月29號(hào)，除了一年前5月29號(hào)的乘客數(shù)目，你還可以加入用戶偏好等諸多信息。”李彥宏解密道：“如果用互聯(lián)網(wǎng)的思維來梳理，可以把票賣得更好。”

“去哪兒網(wǎng)開發(fā)的軟件不僅知道過去的售票，而且可以更好地預(yù)測(cè)到未來，根據(jù)人的特點(diǎn)、現(xiàn)在環(huán)境發(fā)生的變化、競(jìng)爭(zhēng)情況等等，就可以賣出比平均值更高的價(jià)格。”他說：“當(dāng)我認(rèn)為demand（需求）不夠的時(shí)候，就把價(jià)格降得更低一些，或者提早降價(jià)；當(dāng)然如果航空公認(rèn)為會(huì)有足夠多的人在最后一分鐘買票的話，價(jià)格就一直不降，這里會(huì)有很多的技術(shù)。”

事實(shí)上，作為第一個(gè)吃螃蟹的人，青島航空嘗到了甜頭。2014年4月26日青島航空首航時(shí)，三天之內(nèi)就把機(jī)票售光；且通過去哪兒網(wǎng)平臺(tái)銷售的機(jī)票高達(dá)9成。

在李彥宏看來，去哪兒網(wǎng)這套軟件解決的就是，“企業(yè)從內(nèi)部到外部的連接，即企業(yè)如何與客戶打交道的問題。”而在過去，還很少有企業(yè)軟件能做到這一點(diǎn)，“去哪兒網(wǎng)真正代表了未來。” 他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)類似機(jī)票、酒店、餐館、旅游等服務(wù)行業(yè)“目前的運(yùn)營(yíng)效率非常低。若用這類軟件去提升效率，未來潛力巨大。”

去哪兒網(wǎng) 已經(jīng)朝著未來悄悄上路

那么，未來的旅游會(huì)是怎樣的？

“小孩子的衣服上會(huì)貼著追蹤器，走到哪兒都丟不掉；戴上視網(wǎng)膜相機(jī)，你可從以遠(yuǎn)方朋友的視角去體味他們的度假時(shí)光。推開門，在虛擬實(shí)境技術(shù)的幫助下，旅游者可以虛擬試住實(shí)際準(zhǔn)備預(yù)訂的酒店，甚至感受幾千英里之外海灘上的沙子進(jìn)入腳趾之間的感覺。”#p#分頁標(biāo)題#e#

這一切，在10年之后都將化為現(xiàn)實(shí)。英國(guó)調(diào)查公司未來實(shí)驗(yàn)室攜手旅游搜索網(wǎng)站Skyscanner合作發(fā)布名為《旅游業(yè)的未來》（詳見旅游圈全文版《天巡2014年全球《旅游業(yè)的未來》白皮書（一）：旅游計(jì)劃及預(yù)訂》），就為人們描述了這一美妙場(chǎng)景。

而將幻想點(diǎn)化成真的關(guān)鍵，則是軟件和技術(shù)。

“最終旅游行業(yè)是一個(gè)什么樣子，怎么說呢？就像Matrix（電影《黑客帝國(guó)》）！一個(gè)純軟件系統(tǒng)，一端連著所有消費(fèi)者，一端控制所有旅游資源，每一個(gè)元素，包括每一個(gè)房間，每一張床，每一張機(jī)票的check-in，每一部汽車的位置，每個(gè)景點(diǎn)的刷卡進(jìn)入，很多很多，一個(gè)系統(tǒng)就夠了。同時(shí)系統(tǒng)會(huì)記錄我個(gè)人的情況，大約知道我的消費(fèi)傾向，給我一些合適的推薦，同時(shí)也知道我旅行的安排，并且做出調(diào)整。”去哪兒網(wǎng)的首席執(zhí)行官莊辰超說。

莊辰超介紹，在他剛剛做互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，大概是1999年HP推出過類似的概念，一種叫E-Service的系統(tǒng)服務(wù)。雖然這個(gè)概念早就已被廢棄，一路以來業(yè)界也不停地出新概念，包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，但其實(shí)是一回事，即通過中央的IT控制系統(tǒng)，更智能地安排一切。

莊辰超說：“當(dāng)時(shí)聽起來像是一個(gè)科幻小說，或者非常遠(yuǎn)的遠(yuǎn)景。但我相信以今天我在去哪兒網(wǎng)來講，這件事情10到15年是一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。” 他甚至已經(jīng)在計(jì)算：要做成這套終極系統(tǒng)，公司的研發(fā)人員在幾年以后需要擴(kuò)充到15000名左右。

實(shí)際上，去哪兒網(wǎng)已經(jīng)朝著未來悄悄上路。為實(shí)現(xiàn)“控制每一個(gè)房間”的大目標(biāo)，去哪兒網(wǎng)涉及了智能門鎖在內(nèi)的智能家居領(lǐng)域；而在機(jī)票方面，正在和各航空公司展開一些“更深層次”的合作。

?以去哪兒網(wǎng)為代表的交易平臺(tái)，對(duì)吸納更多ＯＴＡ和航空公司具有更大的容納程度——此類平臺(tái)與航空公司訂座系統(tǒng)等后臺(tái)服務(wù)進(jìn)行無縫銜接，在目前正在發(fā)生的民航市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中具有相當(dāng)影響。

去哪兒網(wǎng)能夠給航空公司提供的不僅僅是用戶入口引流，還有成本低廉的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、各類用戶消費(fèi)場(chǎng)景的覆蓋、用戶數(shù)據(jù)的及時(shí)互通渠道以及智能定價(jià)系統(tǒng)。去哪兒網(wǎng)提供的是流量入口+技術(shù)支持+場(chǎng)景覆蓋+數(shù)據(jù)反饋+智能定價(jià)系統(tǒng)一攬子服務(wù)。

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