機(jī)票套餐風(fēng)暴背后的票代3.0生態(tài)

發(fā)布日期：2017-06-13

近日央視曝光攜程機(jī)票套餐產(chǎn)品退改費(fèi)用高于航司，攜程則聲明“不存在捆綁銷售或者加價(jià)銷售的問(wèn)題，將為消費(fèi)者提供最質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，且符合行業(yè)慣例的各類旅行套餐及機(jī)票產(chǎn)品”。記者多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“旅行套餐”其實(shí)只是行業(yè)生態(tài)，這次的退改爭(zhēng)議，背后象征的或許是市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)后，票代3.0新生態(tài)圈的建立。

套餐產(chǎn)品適合計(jì)劃出行客戶

據(jù)了解，機(jī)票套餐的出現(xiàn)，其實(shí)與航空公司對(duì)價(jià)格體系政策執(zhí)行有關(guān)。航空公司雖然有一套價(jià)格體系，但牽涉內(nèi)部直銷與分銷渠道錯(cuò)綜復(fù)雜的利益，分銷渠道的票代取得比OTA更好價(jià)格的例子并不少見(jiàn)。本次引發(fā)央視關(guān)注的產(chǎn)品，則是票代提供給OTA的特價(jià)產(chǎn)品，這類產(chǎn)品通常比常規(guī)的機(jī)票便宜，但有單獨(dú)的退改簽規(guī)則，這類產(chǎn)品有利于出行計(jì)劃性強(qiáng)、不更改行程的客戶，但行程變動(dòng)高的客戶則更適合常規(guī)機(jī)票產(chǎn)品。對(duì)此，攜程的反應(yīng)與記者從其它旅游同業(yè)得到的信息類似：“旅行套餐產(chǎn)品不同于普通單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票產(chǎn)品”、“通常比消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的普通機(jī)票產(chǎn)品更便宜”、“不存在加價(jià)銷售問(wèn)題”、“符合行業(yè)慣例”。

行業(yè)慣例與違法違規(guī)不可混淆

新業(yè)態(tài)機(jī)票類創(chuàng)業(yè)公司微驢兒創(chuàng)始人何立寧表示，旅行套餐目前是行業(yè)慣例。過(guò)去在線、線下未打通時(shí)，OTA（在線）與傳統(tǒng)票代（線下）各有銷售渠道，可以稱為1.0。去哪兒興起后，很多傳統(tǒng)票代與線下旅行社將線下銷售的特殊價(jià)格機(jī)票放到平臺(tái)網(wǎng)站銷售，增加了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，這種做法可以稱為2.0，但也出現(xiàn)了部分以加價(jià)銷售等方式牟利的不正規(guī)手段。

記者也了解到，雖說(shuō)這種做法是行業(yè)慣例，但是違規(guī)與否還是有區(qū)別。多數(shù)以“旅行套餐”為產(chǎn)品名稱的代理，中國(guó)民用航空總局與中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)并沒(méi)有正式出具違法違規(guī)的指導(dǎo)意見(jiàn)，本次央視所曝光的產(chǎn)品即屬此類。但是一些機(jī)票比價(jià)平臺(tái)上的少數(shù)代理在機(jī)票全價(jià)上加價(jià)銷售，超過(guò)官方指定的最高限額（圖為某代理將機(jī)票全價(jià)1660加價(jià)555銷售），則是赤裸裸的違反《價(jià)格法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》及《合同法》，違反法律與行政法規(guī)。

退改風(fēng)暴引動(dòng)票代生態(tài)

相關(guān)人士并指出，本次央視所曝光的機(jī)票套餐，背后引動(dòng)的或是機(jī)票代理界動(dòng)蕩后的新生態(tài)圈。由于機(jī)票競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的惡劣，票代對(duì)獲利的需求更為迫切。近期OTA攜程旅行網(wǎng)機(jī)酒業(yè)務(wù)走向平臺(tái)化，價(jià)格與去哪兒這類平臺(tái)類網(wǎng)站相比已不相上下；而去哪兒也慢慢為了提高服務(wù)與利潤(rùn)，慢慢地向OTA靠攏，從布局團(tuán)購(gòu)、直銷，到酒店業(yè)務(wù)的OTA化，使去哪兒更像是一個(gè)OTA；而攜程的平臺(tái)化多供應(yīng)商之路則讓其更向平臺(tái)轉(zhuǎn)變，突顯了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。隨著攜程的機(jī)票逐漸體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)票代來(lái)說(shuō)，通過(guò)攜程出票還可以免除服務(wù)成本，攜程收的是相當(dāng)于固定的CPS費(fèi)用，比去哪兒的CPC廣告點(diǎn)擊費(fèi)用更低，因?yàn)槎鄶?shù)票代在去哪兒上必須用多次點(diǎn)擊才能成交，這些都可能讓攜程與票代的合作將比去哪兒更密切。對(duì)此，何立寧則認(rèn)為，如果攜程能完善多供應(yīng)商的平臺(tái)化業(yè)務(wù)，代理在攜程投放政策能獲利更高，消費(fèi)者付出的價(jià)格更低，這將有利于建立三方共贏共存機(jī)制，可稱為3.0票代生態(tài)圈。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

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